9月1日6时，沈阳南北疾速路守旧试运转，很多市民驾车来到这里“尝鲜”。当日，青年大街车流显著削减，但因中小学开学首日等成分，大批车流搜集使南北疾速干道部分地段早岑岭产生车流缓行环境。

　　“感触感染到了南北疾速干道的便捷，切实其实不错啊。”9月1日6时刚过，特地到南北疾速干道体验的市民刘密斯就发了一条信息到朋友圈。但跟着早岑岭的邻近，环境产生了一些变更。小北关街和连合路交叉路口是铁岭定额发票南北疾速干道地道段的北侧出发点。上午8时，地道进口车辆进入比拟失常，但跟着北部高架桥上去的车流涌入郊区，连合路路口呈现车辆缓行环境。

　　在南北疾速干道中段地道和南段地道接口处的南乐郊路路口，也呈现车辆缓行乃至停止。一位交警说：“因为该路口还在培植过街天桥，许多市民抉择横穿疾速路，构成大批灵活车和行人混行交织。”

　　而与此构成光显比较的是，交通早岑岭时代，青年大街及周边途径交通流量较日常平凡大批削减，行车较为顺畅，南北疾速干道的分流感化显著。今朝，南北疾速干道地道段属于安阳材料发票试运转阶段，用以减缓青年大街的交通压力，分外是方便9月1日门生开学后的市民出行。为了包管南北疾速干道失常运转，沈阳市公安交警部分在地道内及地道外均安排了充足的警力，同时安排漯河住宿发票专门职员对沿线的旧有信号举措措施停止手动调控，最大限定晋升通行才能。

　　固然南北疾速干道地道段主体工程曾经竣工，具有了通车条件，但后续从属隐藏工程仍必要一段试运转光阴停止联调联试。在此时代，有关部分将对地道内通车停止限速、限行管理，地道内限行速率为每小时40千米，待试运转停止后将规复到每小时60千米的行车速率。